

重型貨架(Heavy-Duty Racking)是倉儲物流系統(tǒng)中的核心設(shè)備,專為大體積、高重量貨物存儲設(shè)計,其結(jié)構(gòu)強度與分類方式直接影響倉儲效率與安全性。以下是系統(tǒng)化的解析:
一、重型貨架的基礎(chǔ)構(gòu)成
1. 核心組件
| 部件 | 材質(zhì)與規(guī)格要求 | 功能說明 |
| 立柱 | 冷軋鋼(厚度≥1.5mm),Q235B材質(zhì) | 垂直承重主體,需做噴塑防銹處理 |
| 橫梁 | 矩形鋼管(截面80×50×1.8mm) | 連接立柱,直接承載托盤荷載 |
| 橫撐/斜撐 | φ38mm圓鋼或角鋼 | 增強貨架整體抗側(cè)移能力 |
| 安全銷 | 45#鋼淬火處理 | 防止橫梁意外脫落(承重≥5噸) |
| 托盤支撐梁 | 加強型C型鋼(開口向下) | 防止托盤滑落,間距可調(diào) |
2. 關(guān)鍵參數(shù)
單元貨架承重:通常1~5噸/層(超重型可達10噸)
標準尺寸:
高度:6~12m(高位倉庫用)
深度:0.8~1.5m(適應(yīng)托盤尺寸)
層距:0.3~1.2m(可調(diào)式設(shè)計)
二、重型貨架的主要分類
1. 按結(jié)構(gòu)形式分類
| 類型 | 結(jié)構(gòu)特點 | 適用場景 | 優(yōu)勢與局限 |
| 橫梁式貨架 | 立柱+橫梁組合,托盤直接放置 | 通用倉儲(占重型貨架70%市場) | 成本低,但空間利用率一般 |
| 窄巷道貨架 | 通道寬度僅1.6~2m,配專用叉車 | 高密度存儲的冷鏈倉庫 | 存儲量提升40%,但設(shè)備成本高 |
| 雙深位貨架 | 前后兩排托盤并列,需用伸縮叉車 | 大批量少品種貨物(如汽車配件) | 存儲密度提高20%,存取效率降低 |
| 重型移動式貨架 | 底部帶導(dǎo)軌,電動平移整排貨架 | 珍貴物品倉儲(軍工、醫(yī)藥) | 空間利用率達85%,造價昂貴 |
2. 按承載方式分類
托盤式:標準承載單元(歐標托盤1200×800mm)
層板式:加裝鋼板/木層板,適合散件貨物(承重≤800kg/㎡)
懸臂式:立柱延伸懸臂梁,存儲長材(型鋼、管材)
3. 特殊衍生類型
重力式貨架:
利用滾輪軌道實現(xiàn)貨物先進先出(FIFO)
傾斜度3~5°,適合飲料、化工桶等流動性強的貨物
穿梭車貨架:
通過軌道穿梭車自動存取,密度比橫梁式高30%

投資回收期約3年,適合大型物流中心
三、選型設(shè)計要點
1. 荷載計算
動載系數(shù):叉車碰撞沖擊按1.5倍靜載考慮
抗震要求:8度地震區(qū)需增加立柱斜撐(如X型交叉支撐)
2. 安全規(guī)范
撓度限制:橫梁撓度≤L/200(L為跨度)
地腳錨固:M16化學錨栓,抗拔力≥25kN
3. 空間優(yōu)化
通道寬度公式:
最小通道寬度 = 叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑 + 貨物突出量 + 安全余量(200mm)
(例:三向叉車需3.5m通道,前移式叉車僅需2.8m)
四、行業(yè)應(yīng)用對比
| 行業(yè) | 推薦貨架類型 | 典型配置參數(shù) | 特殊要求 |
| 汽車制造 | 窄巷道貨架 | 承重3t/層,高度10m | 防靜電涂層 |
| 冷鏈物流 | 雙深位貨架 | -25℃環(huán)境,不銹鋼材質(zhì) | 耐低溫鋼材(Q345D) |
| 化工倉儲 | 橫梁式+防泄漏層板 | 層距1m,承重2t/層 | 防腐蝕噴涂(環(huán)氧樹脂) |
五、維護與升級
定期檢查:
立柱垂直度偏差≤H/1000(H為貨架高度)
螺栓松動需扭矩扳手復(fù)緊(標準值120N·m)
智能化改造:
加裝RFID貨位標簽(定位精度±10cm)
接入WMS系統(tǒng)實現(xiàn)動態(tài)庫存管理
重型貨架的選型本質(zhì)是存儲密度、存取效率與成本的平衡。新興的四向穿梭車系統(tǒng)正在突破傳統(tǒng)貨架的限制,實現(xiàn)全自動化高密度存儲(密度提升60%以上)。設(shè)計時建議遵循《GB/T 27924-2011 工業(yè)貨架設(shè)計規(guī)范》。
[2025-07-25]
[2025-07-25]