隨著我國貨架行業技術的不斷發展和成熟，重型貨架開始在國內倉庫得到運用，如南寧手扶拖拉機廠和上海柴油機廠，先后建成了二座機械式重型貨架倉庫，盡管重型式貨架倉庫的建設成本相對較高，在我國的中小型企業倉庫的應用率還不是很高，但它的發展前景好，未來的需求也將會越來越大。

        重型式貨架采用滾輪座設計，適當傾斜，利用貨物自重驅使流動，托盤密集存儲并處最佳物理循環，達到先進先出的物流效果，一種密集儲存式倉庫系統，能充分利用倉庫面積，比一般固定式貨架倉庫面積利用率提高約30%左右。特別適用于周轉速度快且要求先進先出的貨物的貯存，如啤酒廠、食品廠及各類生產線中的應用。

        貨架總結重型貨架設計四原則：

        1、坡道長度適中。貨架總深度設計(即導軌長度)不宜過大，否則不可利用的上“死角”會較大，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。

        2、坡度大小合理。滑道安裝在貨架上后，應保證其有一定的坡度，托盤才能在重型作用下滑動。滑遭坡度太小，托盤會滑動不去或滑動不暢；坡度太大，托盤下滑速度太快，會造成撞擊或傾翻。另外，坡度的大小還取決于托盤底的材質，對于木托盤，一般可取3.5%～3.0%；對塑料托盤，可取2.5%～2.0%；對于鋼托盤可取2.0%～1.5%。在實際倉庫設計時，坡度的最佳選擇應經過詳細計算和實驗后確定。

        3、加設阻尼裝置。為使下滑流暢，如坡道較長，為使托盤貨物下滑至最底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道最低處設緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。

        4、貨架不宜過高。不管是何種貨架類型倉庫，可靠性和可操作性尤為重要，而重型式貨架一般在6米以內，單托貨物重量一般在1000KG以內，如果高度過高，單托貨物過重，其可靠性和可操作性就會大大降低。